A visão sobre os investimentos públicos e o crescimento dos países mudou. A noção de sustentabilidade ambiental mal estava no radar quando a Conselho Nacional de Cinema do Canadá fez um documentário sobre a construção do Rodovia Trans-Canadá há quase 60 anos (incorporado abaixo).
O crescimento foi a principal justificativa para a construção de pouco mais de 8.000 quilômetros de rodovias na década de 1950. O que é interessante para os planejadores de investimentos públicos de hoje é a falta de previsão das mudanças econômicas. Por exemplo:
- A pesca em Newfoundland, a mineração de carvão na Ilha de Cape Breton e a mineração de níquel em Sudbury (completa com pilhas de escória queimada) sofreram um declínio significativo
- Além das questões ambientais relacionadas à mineração, são destacadas a energia atômica e as barragens
- Montreal é a maior cidade do Canadá e a capital financeira em 1958 - atualmente é Toronto
- O crescimento populacional e a urbanização significam que as rodovias de duas pistas não conseguem lidar com o fluxo de tráfego mesmo em cidades menores
Verão Trans-Canadense, Ronald Dick, Jack Olsen & Jean Palardy, fornecido pelo National Film Board of Canada
Essas mudanças econômicas eram impensáveis na década de 1950? Precisamos nos perguntar se o estado da arte do planejamento do cenário de investimentos públicos é suficiente. Muitos governos planejam sem considerar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável. Alguns governos se concentram inteiramente no crescimento econômico, o que leva a uma lacuna nas políticas públicas.